客运停运了16年之后繁昌北站，遽然在今年新年时分爆火了，想必你必定有所耳闻。

  我没赶在人最拥堵的时分去看，是因为真想好好看看它的全貌，哪怕只要一点点被讳饰，都觉得是美中不足。

  早春的繁昌，还没迎来新芽，龙华路上的法国梧桐，仍然挂着几片零散的黄叶子，这些叶子在和风中悄悄摇曳，似乎是冬季最终的眷恋，不肯随风而去。

  不知道这些法国梧桐是何时栽种下去的，它们宛如卫兵相同，在这儿见证着繁昌北站的变迁，一圈圈年轮也装满一厢又一厢游子的故事。

  起先我很猎奇，为什么这个文创街区叫“繁昌·北站1969”，后来知道，说到这个1969就必须提繁昌站的故事。

  该站始建于1967年，原为宁铜铁路芜湖段的小型乘降所，1969年正式启用为车站，成为其时皖南区域重要旅客中转站。

  1971年宁铜铁路全线通车后，车站完结扩建，正式命名为繁昌北站，这在当年也是繁昌首要出行中转的客运站。

  1979年7月，曾在此换乘轿车前往黄山观察，成为该站仅有一次招待的重要记载。

  跟着时刻的工作，社会的变迁，也因铁路提速和运力调整，2008年4月1日撤销客运事务，完毕40年客运前史。

  现在它又一次富丽回身，2023年发动更新项目，在保存老站修建面貌基础上，又交融文明体会、特征商业等业态，打造公益文旅街区。

  听说，新年期间繁昌北站日均客流量超越2万人次，这座沉寂了16年的老车站，在“修旧如故”的更新中勃发重生，成为芜湖文旅交融新地标。

  散步在“繁昌·北站1969文明街区”，步道两旁的梧桐树上挂满了红彤彤的灯笼，新年的余味还没有来得及散去。和风拂过，灯笼悄悄摇曳，宣布纤细的沙沙声，似乎在倾诉老站的故事，洪亮而动听。

  瞬间感觉到从前的寒酸小路，现在已化身景象步道，大块的玻璃墙在阳光下闪烁着柔软的光辉，与周围的白墙红砖修建构成鲜明对比。

  这种规划不只保存了曩昔的厚重，还加入了现代化的简练，让整个街区充溢大气和文艺。

  玻璃墙的通明质感打破了空间的边界，将咖啡厅里温暖的光溢了出来，与梧桐树投下的斑斓光影交错在一起。这种光影的交融似乎是时刻的交响乐，将曩昔与现在、天然与现代完美地交融。

  审美在线，成为渐渐的变多的人打卡名胜。有的穿戴旗袍，有的身着汉服，还有的穿戴复古的西装，似乎穿越回了曩昔的年月。

  瞬间就有了画面，这眼前的美，就好像依萍与书桓在《情深深雨濛濛》中的经典场景——浪漫而怀旧，充溢了故事感和情感的张力。

  我站在广场中心，环顾四周，这儿的一切都显得那么了解又生疏。从前的繁昌北站，是很多游子动身和归来的起点，承载着他们的愿望与回想。

  现在，它以一种全新的姿势从头再回到人们的日子中，吸引着很多市民和游客，车水马龙，正蜕变成一个充溢了许多生机的文明符号！

  期望芜湖市繁昌区沪铜铁路线老火车东站从头建造、把繁昌北站铁路线往北边移开… 把繁昌北站站台让给繁昌北站1969文旅街区更好、更完美…