据媒体报道，由四分五裂铁建出资集团参加出资办理，中铁十四局集团承建的武汉地铁12号线越江地道丹科区间风井基坑全体的结构封底。

  据悉，武汉轨道交通12号线（江北段）土建工程施工监理第十标段丹科区间坐落二七长江大桥下流约800m处，盾构机自科普公园站始发，长距离穿越长江后通过风井，最终抵达丹水池站接纳，全长约4011m，越江宽度约2160m，为国内穿越长江最长的地铁地道。

  其间，区间风井主基坑规划为地下四层框架结构，设九道加强框架梁和内衬墙，与地下接连墙选用叠合墙结构方式，加强框架梁和内衬墙选用逆作法施工，长19.85m，宽14.4m，基坑深度为48.74m，是武汉地铁前史以来在建最深基坑。

  基坑接近长江，东西两边别离紧靠湖北省石油公司和部队油库，南北毗连汉口长江大堤和货运铁路支线，处一级阶地，周围的环境杂乱，风井施工难度大，基坑深，施工全套工艺流程中常常呈现漏水、突涌等险情。

  所以此次封底，也标志着安全危险得到免除，将为接下来越江盾构机穿越风井发明有利条件。

  武汉地铁12号线是目前国内在建的最长地铁环线，科普公园站至丹水池站越江地道衔接青山区与江岸区，建成后，青山到江岸仅需5分钟，将有用缓解中心区客流压力，对加速城市要点开展区域建造、完善城市归纳交通系统具有极端重大意义。