5月15日，由铁建出资集团参加出资办理，中铁十四局集团承建的武汉地铁12号线越江地道丹科区间风井基坑全体的结构顺畅封底，标志着长江一级阶地超深基坑最大安全危险得到免除，为下一步盾构机穿越风井奠定坚实基础。

  据了解，武汉地铁12号线丹科区间为单洞双线米，是国内穿越长江间隔最长的地铁地道。其区间风井主体为地下四层框架结构，纵长14米，横宽20米，深达48.8米，相当于16层楼高，为武汉市在建最深基坑。且地处长江一级阶地，地下水极为丰厚，施工难度大，安全危险极高。

  面临难题，项目建造团队紧扣超深基坑围护结构施工安全技术规范，全体选用明挖逆作法进行施行工程，在墙内设置九道加强框架梁和内衬墙，与接连墙叠合结构，极大地保证了其稳定性和安全性。经过合理地布局、科学施工，严密组织工序，严控要害节点，引入“多卡快拼”模板侧墙施工工艺，大幅度的提高施工功率，完结提早一个月完结基坑全体的结构施工。