感强烈、轻盈通透、节能环保等诸多优点，受到了慢慢的变多建筑师的青睐，被大范围的应用于机场、会展中心、体育馆等大型场馆类建筑外维护结构中。在现代城市建筑中，玻璃幕墙正慢慢的变成为审美主流之一，并且随着大型现代化建筑的日益普及，对玻璃幕墙的种类、形式、尺寸和重量提出了更多更高的诉求。

  很多客户找到曼尼通，因为他们目前在施工环节中对于玻璃幕墙的周转搬运及安装遇到了困难，比如在安装面上方有檐口、场地狭小、未硬化路面等作业情况下大型的幕墙安装。

  这种方式需要耗费大量人工，一般只能处理尺寸较小，重量较轻的玻璃，并且施工条件危险，玻璃破损率高，搬运和安装的效率极低。如操作不当，很可能会造成人员伤害。

  例如，如下图的大玻璃（尺寸1.5*6米，重约1吨），9-10人才能勉强搬运，根本没办法进行周转和安装。

  吊车等常规吊装往往受到檐口、狭小或室内等复杂场地条件的限制异常施工。同时，吊车悬挂方式的软连接，往往需要借助人力拉拽或推送做定位，安全性差，投放精准度不高，费时费力，破损率也比较高（常见的大型玻璃单块价值均高于万元）。

  下面小编为您介绍曼尼通 方便、安全、高效的 玻璃幕墙安装的解决方案：曼尼通旋转型越野伸缩臂叉装车+吸盘属具。 让我们先来了解一下两者的设计特点。

  玻璃吸盘属具主要由主体框架、吸盘和控制器组成，根据所要安装的玻璃的大小和重量选择吸盘的数量，以及调整主体框架长度及吸盘间的间距。这个家伙类似章鱼的触角，非常灵活，且功能强大，可上下摆动、上下和左右平移、左右45°侧摆，360°连续旋转，以上动作均为比例控制。单个吸盘载荷可达500kg，同时每个吸盘可独立操作。

  曼尼通旋转型伸缩臂叉装车有举升高度从14-32米，额定载荷4-7吨十几款机型，其特点包括：

  目前曼尼通解决方案适用于1.5吨（含）以下的单块玻璃，即将推出更大载重及弧形玻璃幕墙方案。

  常规的商场、机场、高铁站等，一楼基本都有檐口，常规使用吊车的方案，无法将幕墙送入施工面。曼尼通伸缩臂叉装车举升式设计，不受上部屋顶或檐口限制。

  很多玻璃幕墙安装场地，设备可停放的区域预留了绿化带，地面不做硬化处理，常规设备无法驶入。曼尼通伸缩臂叉装车越野性能强，能适应硬化或非硬化的各种地面。

  很多建筑施工工地，设备与安装面之间的区域可能会堆放建筑垃圾、建筑材料和绿化地预留等，再加上安装面有檐口，常规安装方法的吊车无法将幕墙送达施工面。曼尼通伸缩臂叉装车伸缩臂结构可跨越障碍物作业精准投放，同时车身360°旋转能够大大减少车辆移动，保障安全并提高效率。

  曼尼通伸缩臂叉装车车身紧凑，转弯半径小，可进入通道和狭窄拥挤的空间，另一方面可快速打开/收起支腿，即使支腿完全撑开，占地小，不影响别的设备或人员的通过和施工作业。

  在玻璃幕墙抵达施工现场后，大部分情况下玻璃幕墙会堆放在指定区域且离施工区域有一定距离。曼尼通伸缩臂叉装车可带载行驶，直接将玻璃从堆放场地搬运至安装面来安装，解决了大型玻璃周转难题。

  从以往吊装方式的幕墙软连接，变为现在的幕墙与设备的硬连接，安装时，驾驶人员可携带设备及吸盘属具遥控器，在保障安全的前提下近距离操作，安装效率更高。

  作业时车辆和属具可选择分别通过2个遥控器进行联合作业，逐步提升幕墙安装的安全性和效率。

  两名设备操作员加上玻璃安装固定的工人，大幅度降低施工作业面的人员。如幕墙尺寸较大，建议增加曼尼通高空作业车协同作业。

  曼尼通旋转型伸缩臂叉装车有举升高度从14-32米，额定载荷4-7吨10宽款机型，可满足绝大部分场馆的玻璃幕墙安装需求。除了安装玻璃幕墙，该解决方案还能够适用于搬运或安装瓷砖、大理石、金属板材、木板等表面十分光滑的材料。

  当然，通过更换前端属具为货叉，吊钩，卷扬机，高空作业平台等，也可拿来搬运现场其他各种物料，及人员的高空作业。

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