安九铁路全线最大站房庐山站全面联通

  跟着最终一把旅客座椅装置好，安九铁路庐山站东站房全面露脸，东、西站房全面联通。

  庐山站是安九铁路全线最大站房，是江西省首例客流安排选用“进步上出”式高铁站房，也是全国区域性重要交通枢纽。庐山站场分东、西站房两期建造，西站房已于2022年4月28日注册运营，东站房历时两年半完结建造，全新的庐山站，以庐山为型，向新而生，成为展现九江城市形象的新地标。

  “中铁建造项目团队屡次深化外立面风格，选用MIDAS软件对双曲面结构应力和变形剖析，结合BIM技能全程动态精准定位幕墙龙骨和面层空间，并运用自主研制的云技能质量管控渠道做进程质量管控，成功将2960根弧形龙骨和双曲面铝板装置精度控制在0.5 毫米内，确保了全体作用最佳出现。”中铁建造集团庐山站项目总工程师崔现良说。

  庐山站上跨京九铁路、武九高铁等10条线万平方米，全体运输能力得到大幅度的进步。旅客搭车时5分钟内能轻松完结14个站台间轻松换乘，出站后仅3分钟便可直达换乘中心，完结公交、出租车等多种交通方法无缝联接。据悉，庐山站方案本月底投入到正常的运用中，将以“融山纳水天衣无缝”的站房形状欢迎八方来客。

  “庐山站站房全体是以‘山影水语、融汇九川’为规划理念，除了西站房选用国内首例高落差瀑布式双曲面的大雨棚之外，在东站房的外立面，室内的吊顶、候车厅、出站厅等当地，处处表现了瀑布的元素，直观地表现了庐山站‘飞流直下三千尺’的气势。”崔现良表明。回来搜狐，检查更加多