日前，由我国铁建所属铁五院研制的地道衬砌智能维护台车在国际最深、亚洲最大的地下高铁站——京张高铁八达岭地道成功使用，该设备是我国首台使用于铁路建造的地道衬砌智能维护台车。

  我国铁路地道衬砌一般都会选用天然维护或喷水维护处理，受外界环境和人的要素影响较大，难以达到杰出的维护作用。为处理该难题，铁路总公司于2017年头展开“铁路地道衬砌质量操控技能与配备研讨”课题，由铁五院担任衬砌智能维护台车的研制，并掌管、参加编制《铁路地道衬砌及维护台车技能方面的要求》和《铁路地道衬砌施行工程技能规程》。铁五院科研技能人员结合我国铁路地道施工现状，参阅国外先进经验，以企业立异为主导，研制出了国内首个用于地道衬砌维护的专用设备——铁路地道衬砌智能维护台车。该设备完成了地道维护的温度、湿度智能操控，可明显进步地道衬砌混凝土强度和外表细密性，来进步铁路行车安全系数。该设备的成功研制，将完毕长期以来国内地道衬砌维护不标准的前史，极大地进步地道衬砌混凝土的质量。

  现在，该配备正在国际最深、亚洲最大的地下高铁站——京张高铁的新八达岭站地道中成功使用，为这个最浅处只要4米，最深处有432米，全长12.01公里的地道超级工程的建造供给了安全保证，并将在全线推广使用。