官方宣传的轴距为2900mm，但实际测量下来，有的车主发现了自己的车轴距仅有2880mm左右，更不可思议的是更短的情况 。

  一位来自江苏镇江 张先生，于 2024年8月2 1日购买 了一辆星途揽月星尊七座，在车辆行驶里程达到2000公里之前，一切都还正常，但之后问题就开始逐渐显现。

  当他原地打方向盘时，前轮会磨蹭内衬，这不仅导致车辆无法安装防滑链，长此以往还磨坏内衬板和轮胎，对行车安全构成潜在威胁。

  更让张先生惊讶的是，车辆的两个前轮误差明显，不在同一水平线上，一个间隙能塞进三个手指，另一个却只能塞进两个。

  而来自新疆昌吉州的王先生也遭遇同样问题——磨内衬，4S店给出的解决方案是调整元宝梁位置，并更换内衬板。

  但先后进行了三次元宝梁调整，内衬板也更换了新的，问题并没有正真获得彻底解决，车辆依然在磨内衬。

  今年2月18日，王先生第四次将车送至售后，即便芜湖来了专家做处理，可元宝梁已经没办法再往前调整，问题难以解决。

  此外，车辆座椅通风也有一定的问题，宣传时号称的吸风模式，实际却是吹风模式，经常使用下来，座椅甚至会出现了塌陷，影响乘坐体验。

  对于磨内衬问题，官方起初回应称这只是个别车辆在极限使用场景下出现的偶然现象，不会影响车辆安全、功能和性能，并承诺对因此造成的轮胎及轮毂罩内衬磨损提供终身质保。

  但这样的回应显然无法让我们消费者满意，毕竟谁也不希望自己花费20多万购买的车辆存在这样的隐患。

  而对于座椅通风模式的改变，星途工作人员曾表示，是工程师在与用户共创时采纳了部分用户的意见，才将原本的“吸风”改为了“吹风”。

  但这一说法并没有正真获得广大车主的认可，毕竟宣传时明确的是吸风模式，如今的改变让我们消费者感觉受到了欺骗。

  除了以上轴距缩水、座椅通风吸风变吹风问题外，还有车主反映，星途揽月智驾系统有问题，比如在自适应巡航模式下，车辆高速行驶一段时间后会自动跑偏，甚至半个车身都快到旁边车道，才语音提示退出巡航，很危险； 疲劳驾驶监测方面，起初打哈欠、闭眼会提示，后来却不怎么提示。

  问4S店，先是说电瓶有问题，后又在2025年2月10日亏电时称是停放7天太久。

  于是每天记录电量，2月10日-2月19日日均掉电2% ，2月19日晚电量66%，次日一早发现车辆无法打火、车机黑屏。

  由于车机黑屏，升级系统后，人脸识别功能无法正常使用，厂家给出的解释是车机老化，运行新系统慢，建议继续使用。

  在如今这个信息传播迅速的时代，消费者对于产品质量和品牌诚信的关注度越来越高。

  星途揽月作为奇瑞旗下的高端车型，本应肩负起提升品牌形象的重任，却在质量把控和诚信经营上出现了严重的失误。

  如果星途不能正视这样一些问题，积极采取比较有效措施加以解决，不仅会让现有的车主寒心，也会让潜在的消费者望而却步，最后恐将沦为被市场淘汰的命运 。